Iako je izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje kroz Srednju Bosnu službeno započela još 2022. godine, završetak jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH i dalje je daleko od realizacije, piše Fena.
Riječ je o prometnici koja bi trebala značajno rasteretiti magistralnu cestu M5, jednu od najopterećenijih cestovnih pravaca u Bosni i Hercegovini, posebno na području Viteza, Busovače i Travnika.
Brza cesta kroz Srednju Bosnu: planiranih 24 kilometra i pet dionica
Prema planu, brza cesta Lašva – Nević Polje trebala bi biti duga 24 kilometra, a projekt je podijeljen na ukupno pet dionica (lotova):
- LOT 1: Lašva – Kaonik
- LOT 2: Kaonik – Selište
- LOT 3: Selište – Vitez
- LOT 4: Poslovna zona Vitez
- LOT 5: Petlja Vitez (izlaz iz poslovne zone) – petlja Nević Polje
Ovakva podjela omogućava etapnu izgradnju, ali u praksi znači i da se pojedine završene dionice ne mogu koristiti dok se ne povežu s ostatkom trase.
LOT 5 završen i spreman za tehnički pregled
Iz Autocesta Federacije BiH za Fenu je potvrđeno da je dionica: čvor Vitez – izlaz iz poslovne zone – čvor Nević Polje (LOT 5) u potpunosti završena te je spremna za tehnički pregled i proceduru izdavanja uporabne dozvole.
Komisija za tehnički pregled, koju je imenovalo Federalno ministarstvo prostornog uređenja, izvršila je obilazak trase i pregled dokumentacije, a izvješća su Ministarstvu dostavljena 9. prosinca 2025. godine.
U narednom razdoblju očekuje se izdavanje uporabne dozvole.
Zašto se dionica ne otvara odmah? Problem je LOT 4 u Vitezu
Iako je LOT 5 završen, neće biti otvoren za promet dok se ne izgradi dio brze ceste kroz poslovnu zonu Vitez – LOT 4, odnosno:
- dionica 2 u dužini 560 metara
- uključujući i kružni tok na magistralnoj cesti M5
Autoceste FBiH naglašavaju da je upravo taj dio ključan za funkcionalno spajanje i sigurno odvijanje prometa.
LOT 4 još nije počeo: eksproprijacija koči radove
Što se tiče LOT-a 4, situacija je znatno složenija: radovi još nisu ni započeli.
Kako navode nadležni, iako je izrada glavnog projekta završena, trenutno se provodi postupak:
- eksproprijacije zemljišta
U praksi, upravo eksproprijacija često predstavlja najveći problem kod velikih infrastrukturnih projekata u BiH, jer bez riješenih imovinsko-pravnih odnosa izvođači ne mogu ući na teren.
Projekt od javnog interesa: Vlada FBiH ga proglasila prioritetom
Podsjetimo, Vlada Federacije BiH je još 2021. godine donijela odluku kojom je utvrdila da je izgradnja brze ceste Lašva – Nević Polje:
- projekt od javnog interesa za Federaciju BiH
- jedan od prioritetnih infrastrukturnih projekata
Očekivanja javnosti su bila da će radovi nakon toga ući u ubrzanu fazu, no terenski napredak ne prati planiranu dinamiku.
U FBiH planirane još četiri brze ceste
Osim ove trase u Srednjoj Bosni, u Federaciji BiH planirana je izgradnja još četiri brze ceste:
- Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica s Republikom Hrvatskom
- Bihać – Ključ
- Prača – Goražde
- Mostar – Široki Brijeg – granica s Republikom Hrvatskom
Ovi projekti su također prepoznati kao važni za povezivanje regija, razvoj gospodarstva i smanjenje prometnih gužvi na magistralnim cestama.
Iako završetak LOT-a 5 predstavlja značajan korak, brza cesta Lašva – Nević Polje i dalje neće biti puštena u promet dok se ne riješi ključna poveznica kroz poslovnu zonu Vitez. Dok se ne završi LOT 4, posebno dionica od 560 metara s kružnim tokom na M5, cijeli projekt ostaje u statusu “napretka na papiru” – bez stvarnog efekta rasterećenja prometa u Srednjoj Bosni.
