# Nova blokada Koridora 5c kod Mostara: Projekt bi zbog političkog spora mogao poskupjeti 13 milijuna eura

- Link: https://kockicetv.ba/nova-blokada-koridora-5c-kod-mostara-projekt-bi-zbog-politickog-spora-mogao-poskupjeti-13-milijuna-eura/
- Published: 2026-08-21T05:34:38+00:00
- Author: REDAKCIJA

**Izgradnja autoceste na Koridoru 5c kod Mostara ponovno je zapela zbog pitanja 
korištenja zemljišta povezanog s vojnom imovinom. Dok članovi Predsjedništva BiH
Željko Komšić i Denis Bećirović nisu dali potrebnu suglasnost, Autoceste FBiH razmatraju
izmjenu trase koja bi, prema navodima iznesenim za RTV Herceg-Bosnu, projekt mogla
dodatno poskupjeti za oko 13 milijuna eura.**

Izgradnja **Koridora 5c kod Mostara** ponovno se našla u središtu političkog spora.

Projekt izgradnje autoceste na području Mostara suočen je sa zastojem zbog pitanja
zemljišta koje manjim dijelom zahvaća područja povezana s vojnom imovinom. Prema
navodima RTV Herceg-Bosne, članovi Predsjedništva BiH **Željko Komšić i Denis Bećirović**
nisu dali potrebnu suglasnost za nastavak postupka.

Problem se odnosi na područje u blizini vojarne **„Miralem Jugo“** te rubni dio 
kompleksa vojnog aerodroma u **Ortiješu**, nedaleko od mostarske zračne luke.

Istodobno, službeni dokumenti potvrđuju da je izgradnja dionice **Mostar Jug – Tunel
Kvanj** proglašena projektom od javnog interesa za Federaciju BiH.

## Zašto je blokiran Koridor 5c kod Mostara?

Spor se, prema dostupnim informacijama, odnosi na korištenje određenih parcela koje
dolaze u kontakt s prostorom vojne imovine.

Na posljednjoj sjednici Predsjedništva BiH odluka kojom bi se omogućio nastavak 
postupka nije dobila potrebnu suglasnost. RTV HB navodi da je riječ o dijelovima
zemljišta uz vojni kompleks **„Miralem Jugo“** i područje Ortiješa.

[Komšić](https://fbihvlada.gov.ba/bs/733-odluka-o-utvrdivanju-javnog-interesa-za-izgradnju-dionice-autoceste-mostar-jug-tunel-kvanj-na-trasi-koridora-vc?utm_source=chatgpt.com)
je svoju poziciju ranije obrazlagao tvrdnjom da se ne smije dopustiti promet državnom
imovinom te da se moraju poštovati odluke Ustavnog suda i visokog predstavnika.

S druge strane, zagovornici nastavka projekta ističu da se radi o prostoru koji 
je potreban za realizaciju infrastrukturnog projekta od šireg javnog interesa.

## Autocesta bi zbog spora mogla biti skuplja 13 milijuna eura

Jedna od najvažnijih posljedica političkog zastoja mogla bi biti **promjena trase
autoceste**.

Prema navodima RTV Herceg-Bosne, Autoceste FBiH ranije su pokušale pronaći rješenje
koje bi omogućilo nastavak projekta bez većih izmjena trase. U jednom od prijedloga
razmatrana je i izgradnja nove zatvorene streljane.

Budući da dogovor nije postignut, kao alternativa se razmatra izmjena trase i izgradnja
tunela u području **Livača**.

Prema informacijama iznesenim u analizi RTV HB, takvo rješenje moglo bi projekt **
poskupjeti za dodatnih oko 13 milijuna eura**.

To znači da bi spor oko relativno malog dijela trase mogao imati višemilijunske 
posljedice.

## Slaven Galić: „U vojarnu u Ortiješu 20 godina nije uložena niti jedna marka“

Zamjenik ministra obrane BiH **Slaven Galić** za RTV Herceg-Bosnu upozorio je na
stanje vojne infrastrukture na tom području.

Prema njegovim riječima, u vojarnu u Ortiješu posljednjih 20 godina nisu ulaganja
značajnija sredstva. „U vojarnu u Ortiješu nismo u proteklih 20 godina uložili niti
jedne jedine marke.“

Galić je pritom istaknuo da su neke bivše vojne lokacije već predane civilnim strukturama
jer Oružane snage BiH, s obzirom na broj pripadnika, nemaju potrebu koristiti toliki
broj objekata.

Njegov je stav da bi se napušteni ili nedovoljno iskorišteni kapaciteti trebali 
staviti u funkciju razvoja.

## Koridor 5c kod Mostara već godinama kasni

Problem s vojnom imovinom nije jedina prepreka koja je usporila izgradnju **Koridora
5c kroz Hercegovinu**.

Projekt se godinama suočava s administrativnim, financijskim, političkim i imovinsko-
pravnim problemima.

Dionica **Mostar Jug – Tunel Kvanj** duga je 9,2 kilometra, a Vlada Federacije BiH
još je 2022. godine donijela odluku kojom je njezinu izgradnju proglasila javnim
interesom.

Za financiranje pojedinih dionica Koridora 5c osigurani su i međunarodni krediti.
Revizorski izvještaj navodi, među ostalim, kredit EBRD-a od 180 milijuna eura koji
uključuje financiranje dionice **Mostar Jug – Tunel Kvanj**.

## Problem nije samo autocesta – problem je i M17

Zastoji na Koridoru 5c imaju posljedice koje osjećaju građani i gospodarstvo.

Dok autocesta ne bude završena, velik dio prometa prema jugu i dalje se odvija magistralnom
cestom **M17**.

Poseban problem nastaje tijekom turističke sezone, kada se promet prema Mostaru,
Čapljini, Neumu i graničnim prijelazima prema Hrvatskoj višestruko povećava.

Zbog toga svako dodatno odgađanje izgradnje autoceste znači i dulje zadržavanje 
prometa na postojećoj cestovnoj infrastrukturi.

Zamjenik ministra obrane Slaven Galić upozorio je upravo na apsurdnost situacije
u kojoj dio autoceste prema jugu postoji, ali još nema punu funkcionalnu prometnu
povezanost. „Koridor 5c nije tema na kojoj bi se trebala voditi predizborna kampanja.“

## Politički spor ponovno u središtu infrastrukturnog projekta

Politolog **Danijel Vidović** upozorava da ovo nije prvi slučaj u kojem je izgradnja
važnog prometnog projekta na jugu BiH bila povezana s političkim prijeporima.

Kao raniji primjer navodi probleme oko izgradnje mosta Počitelj, odnosno današnjeg
mosta „Hercegovina“.

Prema njegovoj ocjeni, višegodišnja kašnjenja i promjene trase ostavljaju dugoročne
posljedice na lokalne zajednice.

Slična pitanja ponovno se otvaraju i danas: **može li jedan politički spor zaustaviti
projekt koji bi trebao biti važan za cijelu državu?**

## Autoceste FBiH već imaju ozbiljne financijske obveze

Zastoji na velikim infrastrukturnim projektima nisu samo pitanje rokova.

Oni mogu povećati troškove financiranja, produžiti razdoblje realizacije i stvoriti
dodatne obveze prema kreditorima.

JP **Autoceste Federacije BiH** već koristi značajna kreditna sredstva za izgradnju
Koridora 5c. Za dionicu Mostar Sjever – Mostar Jug, primjerice, odobren je sindicirani
kredit od **293,37 milijuna KM**, odnosno 150 milijuna eura, prema dokumentima objavljenima
u Službenom listu.

Upravo zbog toga svako produljenje rokova može imati financijske posljedice koje
na kraju snose javne institucije, a posredno i građani.

## Mostar i dalje čeka izravniju vezu s autocestom

Mostar je jedan od najvećih gradova u Bosni i Hercegovini, ali pitanje kvalitetnog
povezivanja grada s Koridorom 5c i dalje nije završeno.

Dionice **Mostar Jug – Tunel Kvanj** i **Mostar Sjever – Mostar Jug** ključne su
za završetak funkcionalne autocestovne veze kroz mostarsko područje.

Federalna vlada je još 2024. potpisala ugovor za izgradnju poddionice **Tunel Kvanj–
Buna**, čime je projekt dobio dodatni zamah.

No politički i imovinsko-pravni sporovi pokazuju koliko je realizacija Koridora 
5c u BiH složen proces.

## Hoće li politika ponovno promijeniti trasu autoceste?

U središtu problema sada se nalazi pitanje može li se postojeća trasa realizirati
uz dogovor institucija ili će se morati pristupiti skupljoj alternativi.

Ako se odluči za novu trasu i tunelsko rješenje, projekt bi mogao biti skuplji i
vremenski zahtjevniji.

Ako se pak pronađe kompromis oko spornog zemljišta, radovi bi mogli biti nastavljeni
bez dodatnog velikog zahvata u projekt.

**U konačnici, pitanje Koridora 5c kod Mostara puno je veće od jednog političkog
spora.**

Riječ je o prometnom pravcu koji treba povezati sjever i jug zemlje, olakšati promet
prema Hrvatskoj i Europskoj uniji te stvoriti bolje uvjete za razvoj gospodarstva.

Zato će javnost posebno zanimati hoće li se za spor oko nekoliko lokacija pronaći
institucionalno rješenje ili će **politička blokada ponovno rezultirati skupljom
trasom, novim rokovima i dodatnim troškovima.**